買菜難？買車呢？疫情沖擊下的汽車生產情況分析

中國汽車產業的生產布局還是很好的，各地都有汽車生產，形成當地的支柱產業發展。今年3月以來的新冠疫情對車市影響較大，部分地區出現嚴重影響。上海與吉林的汽車產量占比在全國占比大概在20%的比例，擔心對目前全國近期車市應該形成較大的抑制性的影響。期待早日恢復生產，實現經濟社會的快速增長。

01.汽車產業的布局相對均衡

汽車工業是高GDP、高利潤繁榮的行業，是資金、技術、勞動密集型產業，是產業關聯度比較高、規模經濟比較大的產業。據中國國家統計局數據顯示我國汽車工業還是取得良好成績的。各個地區的汽車產量相對合理，南北布局相對合理，中西部也有較好的汽車布局。隨著中國汽車工業的發展，汽車工業將更深入地參與全球分工體系。汽車產業的均衡布局，并沒有過度趨近汽車消費市場進行布局，這樣的產業結構有利于內循環的經濟發展。

02.全國汽車產業布局相對合理

目前來看，汽車產量在華東地區表現相對較強，份額達到19%的份額水平，而西南地區份額也達到17%，華南地區份額是16%的水平，長江地區在16%的水平，華北地區在14%的水平，東北地區也有12%的水平。

目前比較偏弱的是西北地區和中部的黃河地區，市場生產表現偏弱，但總體來看，全國各大區的汽車產業布局是相對比較平穩合理的。

03.主力省份的生產表現較強

汽車生產主要的省市還是廣東、上海、吉林、湖北和重慶，也就是常說的上汽、一汽、二汽、廣汽和長安汽車等，這幾大國有汽車集團所占的體系占有主力的地位，尤其是廣東地區在全國的地位相對是比較強大的，形成自主的汽車板塊兒較強格局。

廣西和安徽等汽車發展相對比較強的，企業自主發展帶來的區域較好表現。

04.多家工廠停產，疫情沖擊汽車產業

受到此輪新冠肺炎疫情的影響，多家位于上海的汽車企業的生產節奏被擾亂。為了保證產品的開發和交付進度，車企開始想各種辦法挽回減產損失。位于上海浦東的智己汽車是其中一員，該企業所在地自3月28日起被劃分為第一批疫情封控管理區域。

據悉，智己汽車工廠提前安排了員工留守工廠，保證生產。“臨港工廠這幾天沒有停產，智己L7車型的生產、下線交付和檢測都在正常和如期進行當中。”劉濤表示。

而據報道，同樣為了保證生產，還有其它車企安排員工在工廠內閉環生產。上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理俞經民在近日接受媒體采訪時表示，上汽大眾安亭工廠大概有8~9千名工人都封閉在工廠里閉環生產。

除智己汽車等“上汽系”企業外，在上海的車企還有特斯拉、威馬汽車、蔚來汽車等整車企業，它們也不同程度受到了疫情的影響。有報道顯示，特斯拉和上汽大眾上海工廠已宣布停產。

特斯拉是第一個被公開報道因疫情沖擊而停產的汽車企業。3月28日，外媒援引知情人士消息稱，受到上海防疫政策影響，特斯拉計劃于本周一（3月28日）起暫停其位于上海的超級工廠生產活動，停產將持續4天，并已通知工人和供應商。

另據最新消息，大眾汽車集團發言人3月31日表示，由于疫情期間零部件采購困難，該公司與上汽集團合資運營的上海工廠周四起將部分關閉，但沒有提供更多細節，包括何時可以恢復生產，或者哪些零部件和車型受到了特別的影響。

另有一些車企，生產基地不在上海，但包括蔚來、哪吒、天際汽車、威馬等造車新勢力，以及沃爾沃亞太區、福特中國等，研發總部均坐落于上海。

蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪日前表示：“上海抗疫形勢嚴峻，對我們影響比較大，上海交付中心已經熄火好幾天了，會一直持續到清明后。”

多家位于上海的車企員工稱，“從三月中旬至今，一直處于居家辦公狀態。”事實上，相對于行政、營銷等工作受到的影響可控，新車的碰撞測試和研發測試更是一大難題。

為了讓疫情影響降低到最小，不少員工會搶在封控前，將測試設備打包，把工作臺臨時轉移到家里。“如果一款新車上市晚了一個月，甚至是一周，都會影響到市場競爭力。這是一場與疫情賽跑的阻擊戰。”王佳（化名）稱。

除了上海，吉林長春也是受到疫情沖擊的重災區，位于長春的一汽集團此前也宣布了停產。一汽集團總部位于吉林長春，旗下擁有紅旗、奔騰、解放等自主品牌以及大眾、奧迪、豐田等合資品牌，其中多個品牌均在長春市建設整車工廠。

此前，一份由長春市工業和信息化局發布的《為配合省市疫情防控大局，一汽集團決定自3月13日起有計劃停產》文件中指出，一汽集團決定，安排在長五大整車工廠有計劃全部停產，初步計劃停產到16日。而據最新消息，目前一汽集團相關整車工廠仍未完全恢復生產。

05.疫情沖擊下的上海和吉林生產壓力較大

從新冠確診病例的表現來看，自三月中旬以來確診病例出現爆發式增長。全國2021年12月份、2022年1月份、2月份確診病例，全國都在總量2000人左右的水平上，相對是較低的；，三月份達到了近四萬人的水平，尤其是在3月中旬以后，整個新冠確診人數出現大幅增長，對三月下半月的生產帶來一定影響，吉林地區表現相對較為嚴重。

隨著近期病毒的影響相對更加復雜，無癥狀感染人數出現了大幅的增長，尤其是這些無癥狀人群，實際上是無醫學影像癥狀的人群，其主要影響比較嚴重的地區分布在上海和吉林地區。

上海和吉林兩個地區是全國汽車生產的核心地區，按照兩個地區在生產方面來看，去年達到了530萬臺的水平。上海與吉林的汽車產量占比在全國占比大概在20%的比例，其中上海是11%，吉林是10%，所以對全國近期車市應該形成較大的一個抑制性的影響。期待早日恢復生產，實現經濟社會的快速增長。