2023上海車展電驅動12大技術趨勢

本次上海車展的電驅動總成新技術主要集中在分布式驅動、800V高壓、定子油冷、碳化硅以及多合一產品的量產。

電傳動部分的技術主要體現在定子油冷卻、高速行星組、電勵磁和焊接差速器等方面。

>>>>>>重點趨勢：分布式驅動

本次車展共有6種分布式驅動產品，其中5種是雙電機集成分布式驅動，第6種是舍弗勒的輪式電機。將2023年稱為“分布式驅動年”。

▲匯川分布式電驅動

▲盤轂分布式三合一電驅動

▲舍弗勒分布式

▲舍弗勒分布式（輪轂電機）

匯川、盤轂、舍弗勒的產品配置和設計方案比較成熟，這三種都是同軸電機，減速器也是采用行星排同軸；綠傳用的是平行軸減速機；舍弗勒輪轂電機的減速器則是兩行行星串聯。

在行星排方面，國內加工制造水平最高的是上汽齒輪，最高轉速可達18000rpm；舍弗勒也可以達到15000rpm，而其他供應商可能都在10000rpm以下，這限制了電機功率密度的提高和結構的小型化。

>>>>>>重點趨勢2：高電壓平臺

本次展出的高壓電驅動共有13款，可以說電驅動全面進入高壓化。

▲博格華納800V高壓電驅

▲博世800V電驅

▲舍弗勒800V碳化硅油冷電驅

電驅動高壓化已然成為一種趨勢。

>>>>>>重點趨勢3：定子油冷

博格華納和舍弗勒展出了定子油冷方案，定子線圈繞組的直接冷卻可大幅提升電機峰值工況的持續時間，大幅度提高功率密度。

▲博格華納定子油冷

▲舍弗勒定子油冷

電驅動廠商的新技術大部分是中國企業創造，德國和日本企業展示的創新技術和創新產品較少。如通用(Gm)、福特(Ford)、梅賽德斯(Mercedes)、寶馬(BMW)和奧迪(Audi)都沒有展示他們的電驅動；日本電裝、愛信沒帶來新產品；而摩比斯則只帶來了一款已量產的IONIQ5電驅動。只有舍弗勒(Schaeffler)、博格華納(BorgWarner)和聯合電子(UMC)等更徹底國產化的外資企業，在創新方面更為活躍。