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            2023,這幾家車企能否渡過寒冬

            發布日期:2023-07-21 瀏覽次數:19

            近日,愛馳汽車員工收到了公司內部發來的文件,《關于成立股東治理臨時工作組的通知》。


            通知表示,將由朱小華、付強作為股東治理臨時工作組組長,負責公司運營管理工作。這意味著停擺了4個月的愛馳汽車將復工復產。


            ▲ 圖源第一電動網


            據報道,愛馳汽車之所以能夠復工復產,是因為有消息稱外資已經進駐,股東治理臨時工作組組長之一的朱小華即是資方派遣人員,但資方具體信息暫未透露。此外,另一位工作組組長付強,也是愛馳汽車的聯合創始人之一,但名單中并未出現愛馳汽車董事長張洋的身影。


            此前,有報道稱愛馳汽車上海總部大樓已經關閉。愛馳汽車 App 的多個板塊內容也被清空;保養服務套餐、整車終身質保權益、放電槍等多項服務都已無法正常使用。其員工也透露,愛馳汽車已經暫停運營,原因是資金短缺。公司總部因為拖欠了辦公室的租金、物業費和水電費等而斷電,員工被要求居家辦公。而且,員工的薪水、社保和公積金也一直沒有按時發放。甚至推出了員工自費墊付社保和公積金的方案。惹得打工人紛紛跑到社交網絡上維權,為此,還驚動了相關勞動部門。某核心高管確認“愛馳破產幾乎是板上釘釘的事情”,就差一紙“官宣”了。



            此次復工復產的消息,于愛馳而言,無異于雨露甘霖,擁有一次“起死回生”的機會。但愛馳汽車想要活下去,恐怕還需要一點運氣。


            寶能欠薪451天,高管集體失聯第8天



            有媒體報道稱,寶能汽車涉及欠薪事件,截至今年4月初,寶能汽車整體涉及欠薪人員達5659人,欠薪總額約1.3億元(含補償金約2500萬元),社保欠繳約9180萬元,公積金欠繳約6272萬元。甚至還傳出,寶能汽車總部被經銷商圍堵。


            消息稱,多名隸屬于不同部門的寶能汽車員工表示,寶能汽車累計拖延了約12個月的薪水。


            寶能汽車作為一家民營企業,近年來在新能源汽車市場取得了一定的成就。然而,隨著市場競爭的加劇,寶能汽車在資金鏈緊張、產品競爭力不足等方面暴露出問題。此次欠薪事件無疑給寶能汽車的發展帶來了巨大壓力。


            據悉,寶能汽車在欠薪事件爆發后,已經開始采取措施進行自救。一方面,寶能汽車積極與政府部門溝通,爭取政策支持;另一方面,寶能汽車也在積極尋求外部資金支持,以解決當前的資金困境。然而,這些措施能否幫助寶能汽車渡過難關,仍有待觀察。


            東安動力訴請天際汽車支付欠款1611.23萬


            同樣是在今年,天際汽車的一則《天際汽車停工停產通知》在網絡上曝光,內容稱鑒于公司資金情況和生產與銷售計劃影響,自2023年4月1日起,公司部分崗位實行停產、停工政策,鼓勵員工自謀出路。據媒體報道,天際汽車紹興工廠去年就已經停產,南寧工廠和青島工廠并未實質性投入生產,唯一投產的只有長沙工廠,生產狀況也不穩定。長沙工廠停產后,天際汽車基本上等于是全面停擺。



            不僅如此,還有天際汽車員工爆料,自己已經幾個月沒拿到工資了,東安動力也發布公告稱:2023年3月14日,公司向哈爾濱市平房區人民法院提起訴訟,要求天際汽車支付公司欠款,起訴后,公司向一審法院提出財產保全的申請。公告顯示:東安動力請求法院依法判令天際汽車向公司支付貨款1611.23萬元并承擔遲延付款的利息。可見天際汽車的處境不容樂觀。不過官方對此并沒有直接進行回復,但有媒體從其線下門店的銷售人士處證實了傳聞為真。


            天際汽車也是屬于起了大早趕了晚集的造車新勢力。從2015年創立,直到2020年才正式上市了第一款車型ME7。2021年天際汽車又推出了緊湊型SUV車型ME5,但這幾款車型完全沒有為天際汽車打開市場,根據乘聯會統計數據顯示,2021年和2022年,天際汽車分別實現銷量1778輛和5321輛。而且早在2020年,天際汽車就曾多次被曝出負面事件,包括公司裁員、降薪、拖欠供應商款項等。


            就目前的情況來看,如果沒有新的融資,天際汽車想要生存下去已經很難了。但即使融到了錢,把拖欠的貨款、工資都還上了,天際又還能撐多久呢?


            新能源的淘汰賽已經開始進入下半場,淘汰洗牌在所難免。有的車企已經拿到了下半場的入場券,有的車企卻面臨著出局的危險。這對中國汽車行業來說是一個機遇也是一個挑戰。它將促使中國汽車行業進行更深入的改革和創新,提高行業整體水平和競爭力。同時,它也將導致中國汽車行業出現更大的分化和重組,一些優秀的企業將脫穎而出,而一些落后的企業將面臨淘汰或并購。

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