2021新能源混合動力總成7-DCT控制與測試技術開發高級培訓班

一、培訓信息

時間：6月5-6日

地點：中國·上海

二、培訓群體

整車廠及零部件企業中3-5年經驗的：

變速器控制/測試開發工程師

整車控制系統相關工程師

產品開發工程師

.......

三、培訓講師

某大型主機廠新能源中心高級工程師

★  高級工程師。現任某大型主機廠新能源中心動力總成控制技術專家。

★  15年新能源HEV/PHEV/EV動力總成開發&設計經驗。

★  在新能源動力總成控制、測試領域有豐富的實戰開發經驗。

★  主導及參與過3款純電動車(EV)動力總成開發，涵蓋轎車及SUV車型。

經過3款EV車型的迭代，驗證了動力總成控制策略的完整性以及整車

的開發品質；對生產及SOP后動力總成的問題解決積累了大量經驗。具

備對EV動力總成控制、測試系統性的設計、開發與分析能力。

★  主導第一款混動車型(HEV/PHEV)動力總成開發。

對混動7-DCT減速器進行了需求、控制、測試的開發，積累了寶貴的

的開發和設計經驗，特別對7-DCT控制策略與發動機、電機的系統性匹配，

有獨特的見解，大大提升了動力總成的開發品質。

★  在《汽車工程》/《汽車技術》核心期刊，基于動力總成控制和測試課

題發表了5篇論文，產生了一定的社會影響。

四、培訓大綱

1、新能源變速器技術基礎（1H)

1.1 AMT/AT/CVT/DCT要點介紹

1.2 shift+clutch介紹

1.3 SBW介紹

1.4 實車評價(駕乘感受)打分

2、 新能源混動7-DCT案例分析(硬件結構)(2H)

2.1 7-DCT混動系統整體介紹

2.2 混動系統主要性能及元素構成

2.3 混動7-DCT運行模式

2.4 混動7-DCT硬件詳細構造

3、 新能源混動7-DCT案例分析(控制策略)(5H)

3.1 混動7-DCT整體控制架構

3.2 I/F輸入輸出參數

3.3 目標齒輪段控制

  3.3.1 基準目標齒輪段控制

  3.3.2 Driver要求齒輪段控制

  3.3.3 系統要求齒輪段控制

  3.3.4 車輛要求齒輪段控制

  3.3.5 保護FSA齒輪段限制控制

3.4 不同工況下的起步控制

3.5 in/out-gear齒輪定常控制

4、 新能源混動7-DCT案例分析(控制策略)(5H)

3.6 不同運行模式下的Gear-Up-Shift控制

    3.6.1 扭矩相控制

    3.6.2 慣性相控制

3.7 不同運行模式下的Gear-Down-Shift控制

    3.7.1 KD(kick down)控制

    3.7.2 慣性相控制

    3.7.3 扭矩相控制

3.8 變速協調控制

3.9 驅動電機通過離合器(Odd或Even)啟動發動機控制

3.10 驅動電機直接啟動發動機控制

5、新能源混動7-DCT案例分析(功能/性能測試)(3H)

4.1 實車測試方法及判定基準

4.2 實車功能/性能測試

   4.2.1 ATF冷卻性能

   4.2.2 駐車機構

   4.2.3 低溫性能…

4.3 極限性能測試

   4.3.1 差速器磨損極限性

   4.3.2 高溫極限

   4.3.3 碰撞極限…

五、培訓費用

 單人：4500元/人

 團購：4000元/人

*3人及以上享受團購價格

以上費用包含：培訓期間午餐、往返交通及食宿自理

 六、咨詢或報名

 聯系人：周志魯

 電   話：18616340885

 郵   箱：zhilu.zhou@atc-sh.com