2021年6月汽車銷量榜單出爐

據乘聯會最新零售銷量數據統計，6月份國內狹義乘用車市場銷量達157.5萬輛，同比下降5.1%，環比下降3.1%。其中，轎車銷量76.7萬輛，同比下滑4.2%，環比下滑3.5%；MPV銷量9.1萬輛，同比增長2.0%，環比下滑4.1%；SUV銷量71.8萬輛，同比下滑6.8%，環比下滑2.5%。

從乘聯會公布的轎車/SUV/MPV零售銷量榜單來看，大部分車型仍然呈現增長的狀態，但是也有不少車型出現大幅下滑。從各大榜單來看，車型的排名變動相對較大。

從6月轎車TOP15來看，日產軒逸、豐田卡羅拉、大眾新寶來、別克全新英朗、大眾速騰和長安逸動的跌幅都較大，其中大眾速騰大跌33.4%。這些熱門車型銷量的下滑很可能跟芯片短缺有關，車企為了將影響降到最低，或盡量量產利潤較高的車型。例如，新寶來、速騰銷量分別下滑25.1%和33.4%，其中6月速騰創年內最差成績。與之對比，奧迪A6L實現同比增長4.2%至17879輛。上汽大眾方面也同樣如此，新朗逸同比下滑2.8%至36309輛，而桑塔納同比增長1.4%至15641輛。

自主車型長安逸動或許也因為芯片短缺出現較大幅度的下滑，5月份長安逸動同比增長23.5%，但是到了6月份卻突然大跌25.1%，考慮到長安逸動作為長安汽車的入門級轎車，其貢獻的利潤空間相對有限。另外一款自主車型宏光MINIEV在本月保持良好的市場表現，銷量為29,143輛，這一成績是新能源汽車最好的表現。至于Model 3，本月成功擠進前十，同比增長10.4%至16515輛。

SUV市場也同樣如此，本田CR-V、大眾途觀和日產奇駿均出現較大的跌幅。本田CR-V銷量大跌22.8%至14935輛，而本田XR-V則大幅增長26.5%，這是本田XR-V連續兩個月大幅增長。至于東風本田為何把充足的芯片讓XR-V繼續向前沖，背后的原因未知。除了本田XR-V外，本田皓影和本田繽智也實現大幅增長，分別同比增長17.1%和15.5%。

自主車型方面，哈弗H6依舊是SUV市場的銷冠，同比增長17.4%至26771輛；長安CS75和長安逸動一樣出現下滑，但是沒有長安逸動那么嚴重，僅同比下滑3.5%至19849輛；吉利汽車總銷量下跌12.2%，但是吉利博越仍微增1.4%，其排名再次回升至第4名；至于比亞迪宋同比下滑15.0%，一方面是比亞迪或將更多的芯片供應給比亞迪漢和比亞迪秦PLUS DM-i，另一方面則相比于燃油版車型，比亞迪宋DM-i也是消費者一直等待的車型。

日系車型方面，一汽豐田卡羅拉同比下跌14.0%，但是豐田RAV4同比增長3.2%，廣汽豐田威蘭達增長46.7%，這是其上市以來首次進入SUV零售銷量熱銷榜中。至于日產奇駿在本月出現大幅下滑，或與其即將換代有很大的關系。據此前報道，全新日產奇駿預售價分別為19.99萬元和21.99萬元，將于7月30日正式上市，新車搭載1.5T三缸發動機。

特斯拉Model Y以11623輛的成績擠進榜單中。7月7日，Model Y標準續航版正式上市，補貼后售價為27.6萬元，新車將會在8月份開始交付，預計8月份特斯拉的銷量將有望再次創造新高。

再來看看MPV，6月五菱宏光和別克GL8兩款車型銷量過萬，其中五菱宏光再次蟬聯榜首，但是同比下滑13.4%，別克GL8雖然遠不及五菱宏光，但是銷量穩定在萬輛以上，本月同比增長32.6%至16418輛。傳祺M8、傳祺M6分別為6574輛和5694輛，艾力紳、奧德賽分別為5158輛和3707輛，五菱凱捷為4328輛，出現較大幅度的下滑。

從6月份來看，大多數車型或因為芯片短缺導致銷量出現下滑，也有可能與新車換代在即和品牌發展戰略有一定關系。從半年銷量來看，基本都能夠實現增長，主要原因是因為去年疫情影響導致基數較低。

注：本文數據是基于乘用車市場信息聯席會月報表-初稿。