汽車(鋼鋁)覆蓋件回彈分析、控制與成功要素
發布日期:2021-08-25 瀏覽次數:1280
一、活動背景
★ 回彈在汽車覆蓋件薄板冷沖壓行業是一直以來行業的關注點與疑難點,早期中期的回彈處理直接關系到模具開發周期、零件質量狀態、開發成本,等等方面。是廣大專業人員面臨的最重要的疑難問題之一。國內外眾多專業人事辛勤耕耘與此,技術上已取得顯著進展。
本次培訓課程將結合眾多車型實踐經驗、日韓及歐系模具開發回彈處理技術現狀,就最新技術進展實際案例展開分享。
分享涉及到從產品檢測基準、回彈產生原因、回彈分類、回彈分析與控制、評審要求、結果驗證、調試整改等方面進行詳細闡述。
鋁板作為車身輕量化的重要組成部分,對于鋁板的特殊性與回彈處理相關重點內容將一并予以詳細講解。
通過多個鋼板與鋁板覆蓋件無拉延模重新加工即達到質量要求的案例分享,會給學員帶來技術視角的啟迪。
相信通過本培訓,學員在覆蓋件回彈處理方面的思路將更加清晰、技術方面更為自信。專業上助一臂之力。
二、講師簡介
Suen, 16年以上模具廠及大型合資主機廠沖壓經驗,企業CI一等獎、省級優秀青年工程師、機械行業高技能人才大賽三等獎獲得者,10年以上工藝技術咨詢服務經驗,在鋁板和鋼板回彈方面均有深厚的研究。在新車型工藝方案制定及補償方案確定、模面加工數據評審、調試技術支持、整改方案制定方面頗具見地;其合作研究成果——眾多的無型面重加工整改案例,給相關企業節約了整改周期,提升了生產效益。
三、詳細課程
第一章 回彈產生的原因(0.5學時)
1.1 公差帶限制
1.2 調試狀態
1.3 工藝因素
1.4 樣件尺寸與材料厚度
1.5 材質與回彈關系
1.6 材料機械性能與回彈
第二章 早期產品公差定義與檢測基準(0.5學時)
2.1 公差解讀
2.2 公差合理性評估
2.3 基準合理性評估
2.4 基準優化建議
2.5 輔助分析基準
第三章 回彈分類(0.5學時)
3.1 拉伸回彈
3.2 翻邊回彈
3.3 整形回彈
3.4 模具干涉引起的非常規回彈
3.5 模具夾頭干涉等引起的虛假回彈
第四章 回彈處理發展(0.5學時)
4.1 實物測量,實物整改
4.2 樣件掃描,逆向補償
4.3 精細化分析,早期干預
4.4 工藝優化結構穩健性分析,結合調試優化
4.5 動態摩擦引入
第五章 回彈分析(1.5學時)
5.1 穩健性分析
5.1.1 分析基準
5.1.2 變量設置
5.2 模擬分析要求
第六章 工藝控制(1.5學時)
6.1 拉延工藝
6.2 翻邊工藝
6.3 整形工藝
第七章 回彈補償方案(1.5學時)
7.1 后工序
7.2 拉延補償
7.3 補償造型檢查
7.4 Unwanted deformation
7.5 符型基本要求
7.6 迭代模擬分析
7.7 補償邏輯圖
第八章 回彈補償評審(0.5學時)
8.1 補償策略評審
8.2 補償基準評審
8.3 補償造型檢查
8.4 Unwanted deformation
8.5 后工序
第九章 回彈結果驗證(1學時)
9.1 根本原因初步分析
9.2 整改狀態檢查
9.3 首件質量檢查
9.4 特殊基準
9.5 自由狀態
9.6 局部自由
9.7 全夾緊
第十章 調試階段回彈影響因素(1學時)
11.1 拉延工序
11.2 切邊工序
11.3 翻邊工序
第十一章 鋁板工藝區別于鋼板的要求(1.5學時)
12.1 鋁板分析成功要素
12.2 拉延造型工藝要求
12.3 翻邊整形工藝要求
12.4 修邊序工藝要求
12.5 鋁屑
第十三章 回彈整改(2學時)
13.1 整改前提
13.2 整改前根本原因分析
13.3 調試手法優化
13.4 加工方法優化
13.5 整改結果檢驗
第十四章 鋁板類回彈控制案例(1.5學時)
14.1 某門外板案例
14.2 某非典型翼子板案例
第十五章 鋼板類回彈控制案例(1.5學時)
15.1 某門外板成功案例
15.2 某機蓋外板成功案例
第十六章 技術發展瓶頸與新技術展望(0.5學時)
16.1 技術發展瓶頸
16.2 智能模具系統
四、咨詢或報名
聯系人:周先生
手機: 18616340885
郵箱: zhilu.zhou@atc-sh.com
五、主辦單位
Automotive Technology Training 汽車技術培訓(簡稱ATT),隸屬于ATC汽車技術平臺,致力于推動中國汽車行業研發與制造領域的技術知識深度流動,為汽車行業人士搭建學習最新知識的平臺。
ATT圍繞著ATC會議為基礎,進一步開展汽車各領域的技術深度培訓,從大規模的技術學習盛會到精英化的專題學習會,涵蓋汽車制造、底盤、汽車電子、發動機、內外飾設計、汽車新材料等眾多領域。